O novo modelo apresenta um design mais “agressivo” prometendo transformar o cenário atual da principal categoria do automobilismo. 

Foi&nbsp; apresentado na Inglaterra o novo carro da <a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/alem-das-pistas-lewis-hamilton-anuncia-nova-empreitada-profissional">F&oacute;rmula 1</a>, que apresenta um design mais &ldquo;agressivo&rdquo; prometendo transformar o cen&aacute;rio atual da principal categoria do automobilismo ao aumentar a competitividade nas disputas. Isso porque ele passou por uma remodela&ccedil;&atilde;o da sua aerodin&acirc;mica, j&aacute; que os atuais s&atilde;o grandes demais para realizarem as ultrapassagens, que tamb&eacute;m &eacute; dificultada pelo turbilhonamento aerodin&acirc;mico que geram.

Mesmo com as altera&ccedil;&otilde;es e mesmo retiradas de alguns complementos da aerodin&acirc;mica, o novo modelo n&atilde;o perdeu a ader&ecirc;ncia, contando com principal diferen&ccedil;a um acr&eacute;scimo do efeito solo, o que facilita as disputas pelas posi&ccedil;&otilde;es. O efeito solo aumenta a sustenta&ccedil;&atilde;o do ve&iacute;culo no sentido do solo ao inv&eacute;s de para cima, possibilitando ao autom&oacute;vel atingir maiores velocidades, especialmente nas curvas. Este recurso j&aacute; havia sido utilizado na<a href="https://www.revistalofficiel.com.br/hommes/eterno-senna-se-consagra-como-piloto-mais-rapido-da-f1-nas-ultimas-quatro-decadas"> F1 </a>do passado, mas havia sido proibido devido &agrave; falta de seguran&ccedil;a. Como os carros atuais s&atilde;o muito mais modernos e seguros, a Federa&ccedil;&atilde;o Internacional de Automobilismo (FIA) liberou o uso do efeito solo.

f2divulgação.jpg

Os bargeboards, estruturas que ficam nas laterais, ser&atilde;o eliminados e as asas frontais e traseiras passar&atilde;o por modifica&ccedil;&otilde;es. Contudo, o que mais salta aos olhos &eacute; a dianteira dos ve&iacute;culos: bem maiores que as que vemos nas corridas atuais. Todas essas modifica&ccedil;&otilde;es ter&atilde;o consequ&ecirc;ncias importantes: espera-se que 86% do downforce, a for&ccedil;a que mant&eacute;m os carros colados ao ch&atilde;o, seja no ar limpo, em contrapartida com os atuais 55%.

Por ser ainda apenas um carro-conceito, at&eacute; 2022 ele poder&aacute; sofrer novas altera&ccedil;&otilde;es e as equipes da F1 precisar&atilde;o acelerar n&atilde;o somente nas pistas para conseguirem se adequar &agrave;s novas regras e exig&ecirc;ncias. O pr&oacute;ximo ano poder&aacute; ser de muita mudan&ccedil;a na F&oacute;rmula 1 com a adi&ccedil;&atilde;o de uma das maiores transforma&ccedil;&otilde;es hist&oacute;ricas nas regras do esporte.

Novo carro da F1 promete era mais eletrizante nas pistas em 2022

Tags

Posts relacionados

Hommes

Lewis Hamilton briga com vizinho devido a reforma em sua mansão

Hommes

Senna é o piloto mais rápido da F1 nas últimas quatro décadas

Hommes

Lewis Hamilton e IWC lançam a nova coleção Big Pilot’s Watch

Posts recomendados

Joias

Stephanie Perla inspira-se na Chapada dos Veadeiros em nova coleção

Hommes

Willy Chavarria é o nome da moda masculina no CFDA 2024

Hommes

Breitling traz comemoração de 140 anos ao Brasil

Hommes

Harry Styles foi eleito o músico mais sexy de 2024

Beleza

Rihanna na J'adore: L'Officiel acessa os bastidores da campanha

Pop culture

Kate Middleton envia mensagem para atriz que sobreviveu a câncer

Pop culture

Jennifer Garner resgata look de 'De Repente 30' para Halloween

Pop culture

Larissa Manoela cogita reaproximação com os pais